视频剪辑 黄永进

实习生 彭监波 韩春龙

(相关资料图)

“未来市民可以通过加入智慧出行获得碳积分，得到的碳积分可以用来支付水费或其他生活开支。”汉江智行执行董事总经理刘坤这样定义襄阳市民智慧出行后的生活场景。

襄阳因车而兴，如今紧紧把握住了城市网联化发展方向，正在建设全国首个智能网联+智慧交管全域融合应用城市，将智能网联基础设施和数字技术深度应用到城市交通管理中，大大提升了襄阳主城区交通管理效率和市民日常出行的幸福感。

8月22日，极目记者从汉江智行获悉，襄阳市已在主城区的244个具备红绿灯的路口，完成了智慧化改造，建成了可视化平台和实现“泛V2X”车联网应用场景，市民只需下载手机泛V2X车联网应用客户端，就能在出行时体验保姆级的智能化交通场景指南。

作为传统汽车大市，湖北襄阳是如何抓住机遇抢占车联网产业赛道的？目前先导区建设成果如何？车联网产业应用推广还需从哪些方向发展？

“襄阳模式”车联网先导区引领建设风范

区别于其他车联网先导区在开发区或郊区开展智能化路口改造，襄阳车联网先导区的主要任务是结合5G和智慧城市建设，在主城区规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，实现智能化交通路口全覆盖，带动全路网规模部署，形成在全国可复制、可推广的经验做法。

为了推进襄阳市智能网联与智慧交管深度融合建设，襄阳市政府在政策上十分鼓励车联网先导区项目的建设，鼎力相助。

在测试时，除车联网先导区作为中心城区运营中心外，襄阳市政府还会安排高新区配合达安测试厂进行公开道路测试，满足了国家对车联网先导区要同时有封闭场地测试和公开道路测试的要求。

在车联网先导区项目建设时，市政府会积极协调所涉及的政府部门参与合作建设，以促进跨行业、跨部门、跨领域的互联互通。

当前，襄阳市主城区通过完善的车联网运营平台体系，已实现车联网全域覆盖，智能网联技术深度赋能了网联公交、智慧交管、智慧出行、智慧停车等市民日常出行刚需场景，这将作为未来襄阳城市数字公共基础设施建设的重要内容，会为智慧城市、数字城市建设、运营、服务提供坚实支撑。

多方技术助力襄阳车联网系统建设

8月22日，记者在襄阳市人民前进路路口看到，南北方向左转的最后一辆车过完停止线后，红绿灯便立刻开始切到别的方向，车辆几乎是“彼停我走”，没有出现大量车辆空等的现象。

“我们相当于通过技术在路口打造了一个人工智能交警机器人，可以根据实时的车流，精准控制红绿灯的放行时间和放行顺序，就是哪边车多放哪边，多少辆车放多长时间。”喜悦智慧总经理苏丽娟在现场介绍到，由腾讯和喜悦智慧联合打造的全智慧调度路口，不仅节约了老百姓的时间，也省下了该路口在早晚高峰至少需要4名交警或武警在路口执勤的开销。

汉江智行执行董事总经理刘坤介绍到，襄阳车联网融合应用平台充分利用了融合感知、高精地图、数字孪生、V2X等核心技术，使得用户在手机上便能享受红绿灯倒计时、绿波车速引导等车路协同智能服务。“大家认真观察红绿灯的话，会发现普通导航软件在某些路口的红绿灯读秒功能是不准的。”刘坤表示，因为一般导航平台的红绿灯数据通过用户定位的大数据反算得出的，肯定会有误差。而襄阳市车联网融合应用平台创新性打通了车联网和交管专网，与市交管部门进行了深度融合，以车联网技术为交管部门的统一信控平台提供秒级自适应红绿灯信号，因此便能为用户出行提供精准的红绿灯数据。

襄阳车联网先导区项目的建设依托了腾讯基础云平台、交通大数据平台、地图定位系统等技术优势，借助先进的云计算、人工智能、大数据等技术构建了弹性、灵活的车路协同底层架构。“在网联、智慧交管融合当中，腾讯的定位一直是助手的位置。”腾讯智慧交通城市和网联行业总经理宋征认为，在襄阳车联网先导区项目的建设中，腾讯主要提供了高精地图数据、底层云计算、LBS大数据等帮助，可以为襄阳车联网先导区项目建设提供相对完整的解决方案。

“保姆级”交通指南伴你出行

8月22日，记者在襄阳市主城区乘坐了使用车联网融合应用平台的车，体验了泛V2X的实际应用。在司机行驶车辆在到达交叉路口前，手机端会推送该路口的实时状况，引导司机按建议车速直接驶过路口，大大提升了路口交通安全与通过效率。“因为车辆在行驶到路口前，会被路侧的摄像头、雷达等感知设备识别到，此时路侧的计算单元便会根据车辆的实时位置和速度、道路交通的实时数据、信号灯实时状态计算出建议车速区间。”宋征介绍称，这样用户便可以不用等红灯直接通过路口，缓解了城市交通拥堵，节约了怠速油耗。

“注意左后方车辆”“注意前方行人”，记者听到手机端的语音提醒时，也看到了手机端推送的该路口的“上帝视角”监控影像。刘坤介绍到，当车辆与行人、自行车等弱势交通参与者存在可能的碰撞危险时，车联网融合应用平台会借助路侧的摄像头、雷达、雷摄一体机等感知设备，精准识别车辆周边行人、非机动车和鬼探头等弱势交通参与者，通过语音、画面、弹窗等形式推送到手机端，对驾驶者进行预警提醒，消除驾驶者的视觉盲区，对道路上的车辆和行人都形成保护。

“注意前方积水”“注意前方深坑”，记者看到，司机的手机端会实时推送积水、深坑、湿滑等道路潜在危险状况。刘坤表示，“我们路侧的智能感知设备会实时识别积水、深坑、湿滑等道路潜在危险状况，结合用户实时上报、道路巡检等的交通大数据，通过运营方app、地图、微信小程序等多渠道对驾驶员进行预警，降低驶入该危险区域的车辆发生事故的风险。”

“车联网系统”奠基“智慧城市”的发展

“自2020年以来，襄阳公安结合市政府引导的车联网先导区建设，将智慧交管积极融入，从目前的几期的建设情况来看，已经显现了良好的效果。”襄阳市公安局交警支队副支队长伍吉辉介绍称，襄阳公安在智慧交管的建设过程中主要提升了信控统一平台的建设、路口自适应调度建设，让主城区的448个路口实现了统一的指挥调控，在城市重要路口的治堵方面取得了长足进步，未来在襄阳市全领域覆盖，将大幅度提高老百姓的通行效率与通行质量。

“在襄阳能够真正实现全域覆盖的车联网技术与智慧交管融合后，智能网联的公交、无人清扫车辆、无人低速货运车辆等肯定会实现推广应用。”刘坤认为。

此外，记者获悉汉江智行正在打造有希望襄阳市政务端的APP“爱襄阳”联合运营的汉江生活一站式服务平台，计划拉拢享受车联网融合应用平台的商户，再将车主与汉江国投下的房地产、养老、教育等行业的数万优质客户汇聚，理顺相互服务的关系后便将碳积分应用加入平台，建设市民碳积分体系。

“在智慧网联、智慧城市的发展当中，腾讯主要提供实时孪生+交通OS的底座，将网联的实时感知数据低延时地在数字世界中复刻。以交通OS将底层的所有感知设备、信控等基础设施通过组件连接，再以组件化方式向上进行开放和提供，便能以低成本开发丰富的应用。”宋征表示，腾讯未来在车联网领域的拓展计划仍是开放与融合，并紧密联合产业生态合作伙伴，并为产业升级提供底层核心技术的支撑。

“为了推动智能网联+智慧交管融合发展，市交警支队持续考虑后期运营维护和系统的稳定性等方面。”伍吉辉表示，襄阳市车联网先导区目前已经在应用领域走出了重要一步，后期还需要协助相关部门持续研究、完善智能网联+智慧交管领域的法律法规，推动车联网产业的落地与繁荣。

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